[auto] Страшенные сцены потрошения Проекта С! Эксклюзивный фоторепортаж
Прочитал вот эту новость, и вспомнилось мне вдруг, как я в прошлого года октябре ездил в Тольятти на выставку "Автопром. Автокомпоненты. 2007". Для чего был направлен на автомобильную выставку юрист - тема для отдельного разговора, но была та моя командировка богата замечательными фотосессиями! Героем одной из них стал прототип нового седана от АвтоВАЗА - "Проект С", сработанный совместно с канадской Магной, а ныне, после приобретения ВАЗа концерном Renault, бесславно почивший в бозе.

Вниманию френдов предлагается серия занимательных некрофилических фотографий на тему несбыточного будущего отечественного автопрома.

0. Внешний вид анфас и немножко сбоку. Напоминает сразу все помаленьку - и Focus, и Cee'd, и даже Мазду-трешку.





1. В первый день выставки с совсем нового тогда прототипа содрали покрывавший его еще в воскресенье брезент, но машина была закрытой, и, покрутившись-пофотографировавшись вокруг него, гости отступили.
Фотографировал меня не я, а замкомдира по автопрому, да и фотоаппарат был не мой. Приношу извинения за каКчество.



2. На следующий день, слегка бледные и помятые после вчерашнего банкета (я пил Джэка Дэниэлса, довольно грубая вещь - пос равнению с тем же Бифитером), гости захотели развлечений. Каким-то образом вот этот товарищ проник в автомобиль и уселся за баранку, за чем я его и застал.
(Фотографии банкета, кстати, тоже есть. В количестве)



3. Сам залез внутрь и сфотографировал консоль - весьма деревянно. Ни рычаг КП, ни переключатели, помнится, не работали.



4. Осмотревшись и не увидев внутри ничего, что отличало бы прототип от обычной Тойоты, я попросил "водителя" открыть капот - что, как ни странно, ему удалось (как открыть крышку багажника мы так и не поняли). Под веселенькими разноцветными крышечками скрывались неровные края пластмассовой отливки и больше ничего. Макет.



5. Заметив, что наконец-то происходит что-то веселое, к прототипу/макету потекли широкие народные массы.



6. Во мне же проснулся исследовательский интерес и я пошел искать, чего бы еще открыть, отломать и запечатлеть. Нашел крышку бензобака (крышка снималась и бензопровод за ней имелся, но был совершенно ржавым).



7. Подергав безуспешно крышку багажника, я вернулся в салон. За рулем сидел уже другой водитель, более склонный к экспериментам, нежели предыдущий, и ему удалось отколупать крышку над электроникой. Я ничего не понял.



8. Пофотографировал еще салон.
Передняя дверь. Кнопочки не нажимались, на ощупь были... такими же, как и на вид.



9. Рулевое колесо и приборная панель.



10. И вот когда уже народ начал обсуждать, как дальше раскурочивать прототип, подскочил ошалелый сотрудник АвтоВАЗа с совершенно круглыми глазами и попросил всех отойти от машины. Но народу уже хватило, и все разошлись довольными, а те, кто не попал на event, потом сильно об этом жалели и завидовали нам.





Интересно, где сейчас этот прототип, жив ли еще? :) Точно известно одно - такие автомобили по дорогам нашей Родины не побегут. А жаль, снаружи смотрелся недурно.

PS: если разойдусь как следует, запостю фотки из сборочного цеха Калины ;)